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Blog Emfama Automóveis — Análises de Motores, Modelos, Oficina e Guias de Aveiro

Artigos técnicos preparados pela equipa mecânica e comercial da Emfama Automóveis em Oliveira de Azeméis: comparativos de fiabilidade de motores, manutenção preventiva, avaliação de retoma e guias locais para todo o Distrito de Aveiro e Portugal.

Todos (5) Análises de Modelos e Motores (58) Carros em Aveiro e Região (29) Manutenção por Marca (22) Curiosidades & Topo de Funil (12) Oficina e Manutenção (5) Troca de Óleo & Revisão (5) Pneus & Segurança (4) Financiamento e Retoma (3) Entrega ao Domicílio e Serviços (1)
Quando Mudar o Óleo do Motor? Diferenças entre 0W20, 0W30, 5W30 e 5W40 e Guia de Quilometragem Troca de Óleo & Revisão
2026-10-15 6 min leitura

Quando Mudar o Óleo do Motor? Diferenças entre 0W20, 0W30, 5W30 e 5W40 e Guia de Quilometragem

O óleo do motor deve ser mudado a cada 15.000 km a 20.000 km ou a cada 12 meses (o que ocorrer primeiro). As siglas 0W20, 0W30, 5W30 e 5W40 indicam a viscosidade a frio (W = Winter) e a quente (100°C). Nos motores modernos com filtro de partículas (FAP/DPF), é obrigatório usar óleo 100% sintético Low SAPS (baixo teor de cinzas sulfatadas) segundo a norma exata do fabricante.

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Troca de Óleo da Caixa Automática (DSG, S tronic, EAT8, Steptronic, EDC): Quando Fazer e Cuidados Troca de Óleo & Revisão
2026-10-15 6 min leitura

Troca de Óleo da Caixa Automática (DSG, S tronic, EAT8, Steptronic, EDC): Quando Fazer e Cuidados

Ao contrário do mito do 'óleo vitalício', todas as caixas de velocidades automáticas precisam de mudança de fluido ATF/DCT. Nas caixas de dupla embraiagem (VW/Audi DSG e S tronic, Renault EDC, Mercedes 7G-DCT) a troca é obrigatória a cada 60.000 km; nas caixas de conversor de binário (BMW Steptronic ZF 8HP, Peugeot/Citroën EAT8) recomenda-se entre os 80.000 km e os 100.000 km.

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Qual o Óleo Ideal para Motores 1.5 BlueHDi e 1.2 PureTech (Peugeot, Citroën, DS e Opel)? Troca de Óleo & Revisão
2026-10-15 6 min leitura

Qual o Óleo Ideal para Motores 1.5 BlueHDi e 1.2 PureTech (Peugeot, Citroën, DS e Opel)?

Para os motores 1.5 BlueHDi e 1.2 PureTech do grupo Stellantis (Peugeot, Citroën, DS e Opel), a atualização técnica mais recente recomenda o óleo 5W30 com a nova norma Stellantis FPW9.55535/03 (ou 0W30 PSA B71 2312 conforme o ano/plano do motor), com mudas rigorosas a cada 15.000 km ou 1 ano para proteger a corrente da árvore de cames (1.5 BlueHDi) e a correia banhada a óleo (1.2 PureTech).

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Troca de Óleo nos Motores 1.6 TDI e 2.0 TDI (VW, Audi, Seat, Skoda): Norma VW 504.00 / 507.00 Troca de Óleo & Revisão
2026-10-15 6 min leitura

Troca de Óleo nos Motores 1.6 TDI e 2.0 TDI (VW, Audi, Seat, Skoda): Norma VW 504.00 / 507.00

Os motores a gasóleo 1.6 TDI e 2.0 TDI (incluindo as versões 30 TDI, 35 TDI e 40 TDI da Audi, Volkswagen, Seat e Skoda) requerem obrigatoriamente óleo sintético 0W30 ou 5W30 com homologação VW 507.00. Esta norma garante baixa emissão de cinzas para proteger o filtro de partículas DPF e manter os injetores piezoelétricos limpos.

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Revisão e Troca de Óleo no Motor 1.5 dCi (Renault, Dacia, Nissan e Mercedes 180d): Guia Técnico Troca de Óleo & Revisão
2026-10-15 6 min leitura

Revisão e Troca de Óleo no Motor 1.5 dCi (Renault, Dacia, Nissan e Mercedes 180d): Guia Técnico

O lendário motor 1.5 dCi (K9K) — que equipa modelos Renault Clio, Mégane e Captur, Dacia Duster, Nissan Qashqai e Mercedes-Benz Classe A/B/CLA 180d — utiliza óleo 5W30 com norma Renault RN17 (ou RN0720 / MB 229.51). Mudar o óleo a cada 15.000 km e o kit de distribuição aos 120.000 km torna este motor um dos mais económicos e duráveis do mercado português.

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